Aménagement et transport : vers une collaboration accrue

Contexte

Le territoire transfrontalier est caractérisé par un chevauchement de plusieurs ordres de gouvernement – le fédéral, les gouvernements du Québec et de l’Ontario, ainsi que les administrations municipales – dont les champs de compétences sont parfois entremêlés. À ces trois paliers de gouvernement s’ajoute la Commission de la capitale nationale, une organisation ayant juridiction sur la « région de la capitale nationale », un territoire qui chevauche la frontière interprovinciale et regroupe les deux grandes villes d’Ottawa et de Gatineau ainsi que plusieurs municipalités environnantes. En matière de transport en commun, deux sociétés de transport indépendantes assurent le service de part et d’autre de la région métropolitaine d’Ottawa-Gatineau. Cette superposition d’intérêts et de visions parfois différenciés complexifie les interactions entre les acteurs. Cependant, même s’ils ne partagent pas toujours les mêmes objectifs en matière d’aménagement et de transport, ils s’entendent tout de même sur une multitude de principes importants qui peuvent faciliter les collaborations (p. ex. : volonté de coopérer, développement durable, efficience, efficacité, intensification et densification du centre-ville, transport durable).

Objectif

Ce portrait fait partie d’une étude exhaustive visant à mieux comprendre les dynamiques économiques, sociales et environnementales liées à la position transfrontalière de l’Outaouais, afin de documenter ses enjeux de compétitivité et de coordination avec l’Est ontarien.

Ce que vous y trouverez

• Une description des instances et outils d’aménagement sur le territoire transfrontalier
• Des exemples de coopération transfrontalière
• Un survol des enjeux